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For: 1\/2 HP,1\/3 HP,1\/4 HP,1\/5 HP,1\/6 HP,1\/8 HP,3\/8 HP \u00a0Refrigerator Compatible –One Phase<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
(Cependant, en raison de ses caract\u00e9ristiques, il est universel et peut \u00e9galement fonctionner approximativement sur des appareils de 1\/2 ou 1\/4 CV\u2026)<\/strong><\/span><\/div>\n\n
\u2013Fabriqu\u00e9 en m\u00e9tal \u00e0 double temp\u00e9rature<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u00a0**HP = Horse Power = 735,49875 Watts**\n\nTraduction en fran\u00e7ais :\n**HP = Cheval-Vapeur = 735,49875 Watts**<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Puissance : 1\/2 CV, 1\/3 CV, 1\/4 CV, 1\/5 CV, 1\/6 CV, 1\/8 CV, 3\/8 CV<\/span><\/div>\nTaille totale : 2,6 x 2,8 cm \/ 1\u2033 x 1,1\u2033 (D*H)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
Contenu du colis :<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n
1 x Refrigerator Thermal Overload Protector<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u00a0\u2014-( Envoi par d\u00e9faut d'un lot \/ couleur \/ type al\u00e9atoire )<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Nous avons les protecteurs de surcharge 1\/2 HP, 1\/3 HP, 1\/4 HP, 1\/5 HP, 1\/6 HP, 1\/8 HP, 3\/8 HP au choix !<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n
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\u00a0Qu'est-ce que la \u2018 protection thermique \u2019 sur un moteur \u00e9lectrique ?<\/strong><\/span><\/span><\/h3>\n\n
\u00a0<\/span><\/p>\nLorsque vous voyez les termes \u201c protection thermique \u201d ou \u201c thermiquement prot\u00e9g\u00e9 \u201d utilis\u00e9s dans la description d\u2019un moteur \u00e9lectrique, ils d\u00e9signent un dispositif situ\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du moteur ou du compresseur du moteur, con\u00e7u pour emp\u00eacher une surchauffe dangereuse pouvant entra\u00eener une panne du moteur.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Voici la traduction en fran\u00e7ais (France) :\n\n**Le but d'un protecteur thermique**<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n
Cette surchauffe se produit g\u00e9n\u00e9ralement lorsque le moteur est surcharg\u00e9, lorsqu'un roulement se bloque, lorsque quelque chose bloque l'arbre du moteur et l'emp\u00eache de tourner, ou lorsque le moteur ne d\u00e9marre tout simplement pas correctement. Un d\u00e9faut de d\u00e9marrage peut \u00eatre caus\u00e9 par des enroulements de d\u00e9marrage d\u00e9fectueux dans le moteur.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
Le protecteur thermique est constitu\u00e9 d'un ou plusieurs \u00e9l\u00e9ments thermosensibles int\u00e9gr\u00e9s dans le moteur ou le motocompresseur, ainsi que d'un dispositif de commande externe. La protection thermique a pour fonction d'arr\u00eater le moteur lorsqu'une chaleur excessive est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e dans le circuit du moteur, stoppant ainsi la mont\u00e9e en temp\u00e9rature avant qu'elle ne puisse br\u00fbler le moteur.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
Ces protecteurs thermiques se r\u00e9initialisent automatiquement une fois que le moteur refroidit jusqu'\u00e0 une temp\u00e9rature de fonctionnement s\u00fbre. Un bouton rouge visible se trouve g\u00e9n\u00e9ralement du c\u00f4t\u00e9 du c\u00e2blage du moteur \u2014 le plus souvent, mais pas toujours, \u00e0 l'oppos\u00e9 de l'arbre du moteur. Sur les moteurs \u00e9quip\u00e9s de cette mani\u00e8re, vous devez appuyer sur le bouton de r\u00e9initialisation pour r\u00e9armer et red\u00e9marrer le moteur. Sur les autres moteurs sans bouton de r\u00e9initialisation, la r\u00e9initialisation se fait automatiquement lorsque le moteur refroidit. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
Il est g\u00eanant qu\u2019un moteur s\u2019arr\u00eate parce qu\u2019il a d\u00e9clench\u00e9 une limite thermique, mais c\u2019est certainement pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 devoir remplacer un moteur \u00e0 cause d\u2019une surchauffe. De plus, cet arr\u00eat peut vous alerter sur des probl\u00e8mes li\u00e9s au moteur, aux dispositifs connect\u00e9s ou \u00e0 la charge attach\u00e9e au moteur. Lorsqu\u2019un moteur ne d\u00e9marre pas ou surchauffe en fonctionnement, cela peut indiquer qu\u2019il a atteint la fin de sa dur\u00e9e de vie utile et doit \u00eatre remplac\u00e9. Mais souvent, le d\u00e9faut ne vient pas du tout du moteur. Il peut y avoir une obstruction sur la charge attach\u00e9e au moteur, entra\u00eenant une charge excessive qui provoque une accumulation de chaleur dans le moteur, d\u00e9clenchant ainsi le protecteur thermique qui sauve le moteur.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Voici la traduction en fran\u00e7ais (France) :\n\n**Exemples de moteurs avec protecteurs thermiques**<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n
Une pompe de puisard est un moteur pour lequel ce sc\u00e9nario se produit souvent. Si une pompe de puisard pompe de l\u2019eau charg\u00e9e de d\u00e9bris, des morceaux de d\u00e9bris peuvent se coincer dans la roue et bloquer la rotation du moteur de la pompe, provoquant une surchauffe tr\u00e8s rapide. Sur une pompe \u00e9quip\u00e9e d\u2019une protection thermique, le dispositif se d\u00e9clenchera et coupera le circuit des enroulements du moteur. Cela permettra au moteur de refroidir et pourra bien le sauver d\u2019une panne compl\u00e8te. Alert\u00e9 du probl\u00e8me parce que le moteur s\u2019arr\u00eate, vous pourrez peut-\u00eatre d\u00e9gager la roue et maintenir le moteur de votre pompe de puisard en fonctionnement pendant un certain temps avant qu\u2019il ne doive \u00eatre remplac\u00e9. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
Le m\u00eame sc\u00e9nario peut s\u2019appliquer \u00e0 d\u2019autres moteurs \u00e9lectriques soumis \u00e0 des charges variables, comme les broyeurs \u00e0 d\u00e9chets, les machines \u00e0 laver ou les aspirateurs. Sans protection thermique, ces moteurs peuvent \u00eatre plus sujets \u00e0 l\u2019\u00e9puisement. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u201c Protection thermique \u201d est g\u00e9n\u00e9ralement une bonne caract\u00e9ristique \u00e0 rechercher lors de l'achat d'\u00e9quipements \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e9lectriques. En prot\u00e9geant le moteur de la surchauffe, elle peut consid\u00e9rablement prolonger sa dur\u00e9e de vie. <\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u00a0<\/span><\/p>\nAction du protecteur de surchauffe du compresseur de r\u00e9frig\u00e9rateur et temps d'arr\u00eat : causes et m\u00e9thodes de traitement des pannes<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n
(1) Trop de r\u00e9frig\u00e9rant ou pas assez entra\u00eenera une surcharge thermique du compresseur. Pour rem\u00e9dier \u00e0 cela, il suffit de faire le vide, d'ajouter du nouveau r\u00e9frig\u00e9rant et de compl\u00e9ter le niveau de r\u00e9frig\u00e9rant.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
(2) Le colmatage du capillaire ou du filtre en tissu entra\u00eene une temp\u00e9rature d'aspiration trop \u00e9lev\u00e9e ; v\u00e9rifier le capillaire ou le filtre d\u00e9shydrateur, remplacer par un capillaire ou un filtre d\u00e9shydrateur de m\u00eames sp\u00e9cifications.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
(3) Obstruction de l\u2019entr\u00e9e et de la sortie du condenseur, entra\u00eenant une pression de condensation excessive, une surcharge du compresseur et un arr\u00eat : il convient de supprimer les obstacles au niveau de l\u2019entr\u00e9e et de la sortie.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
(4) Les cendres du condenseur sont trop \u00e9paisses, la pression de condensation est trop \u00e9lev\u00e9e : nettoyer le condenseur pour \u00e9liminer l'accumulation de cendres.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
(5) D\u00e9faillance du protecteur de surcharge du compresseur : Testez le courant du compresseur. La cause de la surintensit\u00e9 est d\u00e9tect\u00e9e, et le protecteur de surcharge peut \u00e9galement \u00eatre remplac\u00e9 directement.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
(6) Court-circuit de la bobine du moteur du compresseur, \u00e9chauffement : remplacer la bobine du moteur.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
(7) La tension d'alimentation du compresseur est instable. Cela entra\u00eene un courant de fonctionnement trop \u00e9lev\u00e9, provoquant ainsi le d\u00e9clenchement du protecteur de surchauffe : r\u00e9gulateur configurable.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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