Title: QP3-12A Refrigerator Start Relay+OL Protector For Haier Siemens Bosch Midea TCL
기존 스타터 하우징에 양호한 PTC 칩을 재사용하기 위해 PTC 스타터를 분해할 수도 있습니다.
외관이 동일하거나 유사한 경우 해당 기기에 사용 가능합니다!
—– 만약 컴프레셔가 시동되지 않고, 전원이 켜질 때마다 3-5분 간격으로 과열되며 "딸깍" 소리가 난다면,
시동 릴레이가 문제를 일으키고 있을 수 있습니다.
교체 과정은 간단합니다. 문의 사항이 있으시면 알려주세요.
정상 PTC 스타터 저항값은 약 4-50Ω이며, 50Ω을 초과할 경우 불량으로 판단됩니다.
호환 브랜드: Whirlpool, Magic chef, Samsung, Kenmore, Maytag, Haier, Danby 외 다수
기존 스타터 하우징에 양호한 PTC 칩을 재사용하기 위해 PTC 스타터를 분해할 수도 있습니다.
단위에 표시된 번호(브랜드) 및 문자는 실제 의미가 없으며 참고용입니다!
외관이 동일하거나 유사한 경우 해당 기기에 사용 가능합니다!
기존 부품의 크기와 외관이 동일하다면 호환 가능합니다!
—– 만약 컴프레셔가 시동되지 않고, 전원이 켜질 때마다 3-5분 간격으로 과열되며 "딸깍" 소리가 난다면,
시동 릴레이가 문제를 일으키고 있을 수 있습니다.
교체 과정은 간단합니다. 문의 사항이 있으시면 알려주세요.
정상 PTC 스타터 저항값은 약 4-50Ω이며, 50Ω을 초과할 경우 불량으로 판단됩니다.
호환 브랜드: Whirlpool, Magic chef, Samsung, Kenmore, Maytag, Haier, Danby 외 다수
와인 쿨러, 미니 냉장고, 음료 쿨러의 일반적인 고장을 간편하게 수리할 수 있습니다.
Dimensions: 47 x 27 x 34 mm; Weight About 50 g.
PTC 칩 테스트 저항값: 약 5Ω 또는 16~18Ω.
유닛에 표시된 번호 및 문자는 실제 의미가 없으며 참고용일 뿐입니다!
주문 전 반드시 제품 상세 정보에서 호환성을 확인해 주시기 바랍니다.
구매 전 궁금한 점이 있으시면 언제든지 문의해 주세요. 감사합니다!
당사는 다음과 같은 PTC 스타터도 보유 중입니다: QP2-33, QP2-22, QP2-15,QP2-12,QP2-4.7,QPS2-A22MD3,QPS2-A22MG1,QP2-47 MD3,QP2-47 MC1,QPE2-A4R7 MD3,PTHTM-470MD,QP2-15 /D,QPE2-C15MD3,QP2-12 /B3,QPS2-C4R7MD3,1.350.385 PW5.5A,1.350.385 PW5.5A,1.350.045 FF7.5BK,QLZ-4.80A,QLZ-6.40A,330MD3,PF 10R C908,MZ93…
패키지 포함 내용:
범용 PTC 시동 릴레이 1개
—-( 기본적으로 랜덤 배치/색상/유형으로 발송됩니다 )
전자식 전력 소비 없는 PTC(양온도 계수) 스타터
전자식 전력 소비 없는 PTC(양온도 계수) 스타터. PTC 서미스터와 양방향 실리콘 제어 소자가 직렬로 연결되고, PTC 저항의 한쪽 끝과 양방향 실리콘 제어 소자의 G 전극이 제어판에 병렬로 연결됩니다. 제어판은 정류기 브리지, 커패시터 및 저항으로 구성되며, 커패시터와 저항은 정류기 브리지의 음극과 양극 사이에 병렬로 연결됩니다. 정류기 브리지의 교류 단자는 각각 양방향 실리콘 제어 소자의 G 전극, PTC 서미스터 및 압축기 보조 권선의 연결 단자에 연결됩니다. 양방향 실리콘 제어 소자는 커패시터의 충전 특성에 의해 제어되어 켜지고 꺼지며, 이를 통해 보조 권선에 흐르는 전류를 제어하여 일반적으로 사용되는 스타터에서 압축기 시동 후 정상 작동 단계에서도 압축기 보조 권선과 스타터에 전력 소비가 남아 있는 기술적 문제를 완전히 해결하고, 진정한 의미의 전력 소비 없는 목적을 실현합니다. .
설명
현재 널리 사용되는 냉매 압축기 시동 회로는 다음과 같습니다: (a) 그림 3에 표시된 보조 권선으로 시동 기능을 하는 압축기 시동 회로는 일반 PTC 스타터 2를 포함하며, 정상 작동 시 주 권선 1과 함께 작동합니다. PTC 저항(즉, 양온도 계수 서미스터)이 보조 권선 3과 직렬로 연결되며, 압축기 시동 시 PTC 저항 3의 낮은 온도 저항으로 인해 상당한 전류가 PTC 저항 3을 통해 압축기 보조 권선 2로 흐릅니다. 시간이 지남에 따라 발열로 인해 PTC 저항 3의 저항이 온도 상승과 함께 증가하여 보조 권선을 통과하는 전류가 감소하지만, PTC 저항 3의 저항은 무한히 증가하지 않으므로 압축기 정상 작동 회로에서 보조 권선에는 여전히 일정한 전류가 흐르며, 이는 일정한 전력을 소비하여 불필요한 낭비가 됩니다. (b) 그림 4에 표시된 절약형 압축기 시동 회로는 압축기 시동 시 보조 권선 2가 주 PTC 저항 3, 4 트라이액과 직렬로 연결되며, 양방향 실리콘 제어 소자의 제어 전극 G(즉, 제어 전극)와 주 PTC 저항 3의 한쪽 끝이 보조 PTC 저항 5에 병렬로 연결됩니다. 시동 시 전류가 보조 PTC 저항 5를 통해 흘러 트라이액을 트리거하여 압축기 시동 전류의 주요 부분이 보조 권선을 통해 흐릅니다. PTC 분로 저항 3은 시간이 지남에 따라 온도가 증가하여 저항이 증가하고 보조 권선을 통과하는 전류가 감소하며, 동일한 원리로 보조 PTC 저항 5의 저항 증가로 인해 트라이액의 G 전극을 통과하는 전류가 감소합니다. 전류가 트라이액을 트리거하기에 충분하지 않으면 트라이액이 꺼져 주 PTC 저항 3의 전력 소비가 발생하지 않지만, 보조 PTC 저항 5와 압축기 보조 권선에는 여전히 비교적 작은 전류가 흐르므로 약간의 전력 낭비가 여전히 존재합니다. .
요약
시동 릴레이의 목적은 기존 기술의 단점을 극복하고, 시동 단계 후 정상 작동 시 압축기에 전자식 스타터 없이 실질적으로 전력 소비가 없는 압축기를 제공하는 것입니다. .
시동 릴레이의 목적은 다음과 같습니다: 압축기 시동 시 보조 권선 2가 직렬로 연결된 스타터 방식으로 여전히 효과적이며, 특히.
The Start Relay is not electronic power PTC starter circuit, using a trigger circuit board 4 instead of PTC resistor connected in series by a main triac port 4, while the triac control electrode 4 (G) and 3 is an end of the main PTC resistor connected in parallel with the energy-efficient resistor PTC sub starter sub PTC resistor, cleverly designed to positive, negative terminal connected in parallel between the capacitors, resistors, an AC terminal of the rectifier bridge of the rectifier bridge are each connected to a bidirectional controlled silicon electrode G and a positive temperature coefficient thermistor is connected to the compressor and the auxiliary winding terminal of the circuit, by the charging characteristics of the capacitor is controlled triac trigger turn on and off, into
3을 통해 보조 권선에 흐르는 전류를 제어하는 목적을 달성하여, 현재 널리 사용되는 기동기의 기술적 문제점인 압축기 소비 전력 및 압축기 기동 후 운전 단계에서 보조 권선에 전력이 공급되는 문제를 완전히 해결하며, 진정한 의미의 무전력을 구현하여 압축기의 최대 에너지 효율 등급을 위한 장치적 보장을 제공한다.
간단한 설명
도 1은 전자식 시동 릴레이의 일 실시예로, 무전력 PTC 기동기 회로 개략도이다.
[0007] 도 2는 전자식 시동 릴레이의 일 실시예로, 무전력이 적용된 원리의 PTC 기동기 기동 회로의 압축기 도면이다.
도 3은 현재 기술이 적용된 일반적인 PTC 기동기 회로도로, 압축기의 기동 회로이다.
도 4는 현재 기술이 적용된 에너지 절약형 압축기 기동기 회로도로, 기동기 회로이다.
상세한 설명
다음 실시예들은 시동 릴레이의 실시예와 결합하여 추가로 설명될 것이며, 다음 실시예들은 시동 릴레이의 일 측면만을 나타낼 뿐, 시동 릴레이를 제한하지 않는다.
실시예
도 1에 도시된 전자식 PTC 무전력 기동기는 주로 냉동 압축기를 기동하는 데 사용되며, 압축기 권선 Y는 정상 운전용 주 권선 1과 보조 권선 2로 구성되고, 기동기에서 발생하는 열은 양의 온도 계수 감지 저항기 3, 4, 트라이악 트리거 회로 기판 P로 구성되며, 양의 온도 계수 서미스터는 압축기의 보조 권선 2에 연결된 4개의 그룹 3과 트라이악에 직렬로 연결되고, 양의 온도 계수 서미스터 3은 압축기의 보조 권선과 G 2 단자 사이에 연결되며, 트라이악 4의 극 사이에 트리거 회로 기판 P가 병렬로 연결된다. 트리거 회로 기판 P는 브리지 정류기 6, 커패시터 7, 저항기 8로 구성되며, 정류기 브리지 6의 양극 및 음극 단자 사이에 커패시터 7과 저항기 8이 병렬로 연결되고, 정류기 브리지 6의 AC 단자는 각각 트라이악 G 전극과 압축기 3의 양의 온도 계수 서미스터 및 보조 권선 연결 단자 2에 연결되며, 트리거 회로 기판 P는 트라이악 4의 온오프를 직접 제어하여 보조 권선을 통한 2차 전류를 제어한다.
압축기 2에 전원 스위치 10이 켜지고 온도 조절기 9가 닫히면 전류가 압축기 기동 보조 권선 2를 통해 흐르고, 정류기 브리지 6으로 가며, 커패시터 7이 트라이악 4를 트리거하여 켜지게 하여, 사이리스터 4가 전원이 공급된 상태에 있게 된다. 전류가 압축기 기동 부분 4와 트라이악 PTC 저항기를 통해 보조 권선 23으로 흐르고, 동시에 커패시터 7이 충전되기 시작한다. 압축기의 기동 시간 동안 커패시터 7이 지속적으로 충전됨에 따라 커패시터 전압이 상승하고 충전 전류가 점차 감소하며, 전류가 사이리스터 4의 트리거 전류 이하 또는 유지 전류 이하로 감소하면 사이리스터가 자동으로 꺼지고 압축기 기동이 종료된다. 이때 압축기는 안정적인 운전 단계에 있으며, 압축기 전류는 모두 주 권선 1을 통해 흐른다. 온도 조절기가 차단되면 압축기가 정지하고, 일부 저항기 8이 커패시터 7이 방전될 때 시작되어 커패시터 양단에 전위차가 발생하여 기동기가 다시 기동할 수 있게 하며, 커패시터 방전이 완료되면 기동기가 복원되어 온도 조절기가 닫힌 후 압축기가 다시 기동할 때를 기다린다.
간단히 말하면: 전원 공급 장치 10이 압축기에 부하를 가할 때, 온도 제어 스위치가 닫혀 압축기 기동을 시작하고 트라이악의 트리거가 켜지며, 압축기 기동 절차는 커패시터 7의 충전을 통해 수행된다. 온도 의존 스위치 9가.
커패시터 충전이 완료되면, 컴프레서가 정상 운전 단계로 진입하여 프로그램이 종료된 후 트라이악이 자동으로 꺼집니다. 컴프레서 정상 운전 단계에서는 보조 권선으로 전류가 흐르지 않아, 스타터와 컴프레서의 보조 권선이 전력을 생성하지 않습니다. [0016] 현재 더 많은 전류를 적용하는 방식과 비교하여, 즉 도 4에 도시된 바와 같은 에너지 절약형 전력 스타터 대신, 본 실시예는 트리거 회로 기판(4)을 서브 PTC 저항(5) 대신 사용하며, 컴프레서 시동 프로그램이 종료되어 정상 운전 단계로 진입하면 보조 권선 복귀 경로에 전류가 흐르지 않아, 컴프레서 정상 운전 단계에서 서브 PTC 저항(5)이 발생시키는 전력을 제거하여, 진정한 의미의 무전력을 구현합니다.
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